Arbejdsprincippet fordæmperer at fylde en lufttæt trykcylinder med inert gas eller oliegasblanding, hvilket gør trykket i kammeret flere gange eller snesevis af gange højere end det atmosfæriske tryk. Trykforskellen, der genereres ved, at stempelstangens tværsnitsareal er mindre end stemplets tværsnitsareal, bruges til at opnå bevægelsen af stempelstangen. I denne artikel vil vi lære om dæmperes rolle i biler?
Dæmpere har åbenlyse fordele i forhold til almindelige fjedre: Relativ langsom hastighed, små dynamiske kraftændringer (typisk inden for 1:1,2) og nem styring; Ulemperne er, at det relative volumen ikke er så lille som spiralfjederen, omkostningerne er høje, og levetiden er relativt kort.
I henhold til dets egenskaber og anvendelsesområder,dæmpereer også kendt som støttestænger, vinkeljusteringer, pneumatiske stænger, dæmpere og så videre. I henhold til dæmperes struktur og funktion er der flere typer spjæld: fri type spjæld, selvlåsende spjæld, trækspjæld, tilfældig stop spjæld, drejestol spjæld, pneumatisk stang, spjæld osv. På nuværende tidspunkt er dette produkt bredt bruges inden for biler, luftfart, medicinsk udstyr, møbler, maskinfremstilling mv.
Formål med spjæld:
En fjeder lavet ved hjælp af komprimerbarheden af luft i en lukket beholder. Den karakteristiske kurve for dens deformation og belastningsforhold er en kurve, som kan designes og beregnes efter behov. Spjældet kan opretholde sin egenfrekvens uændret under enhver belastning, modstå både radiale og aksiale belastninger og overføre et vist drejningsmoment. Forskellige lejekapaciteter kan opnås ved at justere det indre tryk. Der er mange strukturelle former for luftspjæld, herunder blæretype og membrantype, der almindeligvis anvendes ikøretøjaffjedrings- og vibrationsforebyggende systemer til mekanisk udstyr.
Indlægstid: 20-03-2023
